徳バス新車現る

病院へ行ったついでに三番街で徳バスの新車を待ってみました。診察は午前中だったので、診察後昼食も兼ねて三番街へ戻って来たところへ三番街12:25着便でついに282が現れました。思えば今回の新車の件は282の写メールをもらったことから調査が始まったわけで、ようやく原点の車に会うことができたわけです。
　
　↑ようやくお出ましの徳島バス・282号車　　（2008・12・3　阪急三番街）

あとの2台は捕まりませんでしたが、14:00発徳島ゆきが2台運行で1号車が460、2号車が橘から転属の231でした。私は夏から何度か231撮影を試みてずっと空振りに終わってきましたが、ようやく231を撮影することができました。あとは今回の新車の残りである280，281、そして橘の最新車264が未撮影車となります。早いとこ制覇したいですね。
　
　↑やっと撮影できた徳島バス・231号車　　（2008・12・3　阪急三番街）

三番街で見つけたもう一つの変わりダネは特急幕の〔よさこい〕号でした。阪急担当の〔よさこい〕はほとんどがＬＥＤ車になっていますが、新潟線〔おけさ〕に最新グループの車両を入れる機会が多いせいかそこから長野線〔アルペン長野〕、高知線〔よさこい〕へと順次車が流れてきて元長野線の2801が入った結果、昔の高松線さながらの特急幕が高知線用に少し内容を変えて再登場したのでした。
　
　↑行先に新大阪が入っているところが高知線独特です　　（2008・12・3　阪急三番街）

帰りは川西から新車のうちのもう一台『神戸200か2868』（1008）が現れました。実はこの車は今週月曜日から私の通勤の帰宅便の運用の担当になっており目にするのは今日が初ではないんですが、通勤時はもう暗くなっており撮影はできないので写真は今日までお預けになりました。
　
　↑ブルリⅡの新車のうちの1台・1008号車　　（2008・12・3　川西ＢＴ）

広島＆天王寺レポ第一弾

今週末12・13日は私用で広島へ、今日15日は仕事で天王寺へそれぞれ行ってきました。広島は就職して最初の職場の同窓会で、12日の昼に昼食会に行きましたが、その後は時間もゆっくりあることだしせっかく遠くまで来たんだからと１泊で観光とバス撮影にも励みました。

広島ＢＣでの狙いの一つが徳島バス。231が固定なのか果たしてどうなのか、とりあえず実車を見るのを楽しみにしてました。16:25発の徳島ゆきでやって来たのは231ではなかったものの同じ橘から転属組の新セレガ218でした。とりあえず218も撮ってなかったのでやれやれです。と同時に固定運用ではなかったので大阪で231を拝める機運も高まりました。ちなみに翌13日の〔あわひろしま〕号徳バス便はエアロの71で運行されていたので、新セレガ固定というわけではなさそうです。

　↑〔あわひろしま〕号で走る218　（2008・6・12　広島ＢＣ）

西Ｊではまたまたミラクルが。旅行前に知人数人と「〔山陽道昼特急京都〕号には何が来るか」とやりとりしていていまして、やはり「5913か5914が可能性として大」という意見が大半でした。というのは新車のうち8979はほぼ出雲線固定のようですが、8980は汎用車のようで京都営業所持ちの３列車運行路線にいろいろ顔を出していました（実績では〔びわこドリーム〕など）。もしかしたら広島線もあるかもと思って聞いてみたのですが期待は薄そうでした。ところがどっこい、17:00発京都ゆきで来た車は8980ではありませんか。私は元旦にここ広島ＢＣで運良く広島バスのエアロエースに会うことができましたが、今回も見事に運を味方につけた感じです。初めて会う8980は納車からまださほど経ってないこともあり、新車の匂いを漂わせていました。

　↑予想に反して見事に広島へ襲来した8980　（2008・6・12　広島ＢＣ）

これ以外にも広島ＢＣではたくさんの収穫がありまして現在写真整理中です。一度にはお伝えできないのでまた何回かに分けて記事を掲載していきます。バス以外にも路面電車やおいしい広島焼のお店といった観光情報なども紹介予定です。

今日15日は午後から天王寺で仕事でした。ということでせっかくだから狙ってみようと思ったのが徳バスの最新鋭車271。これは４月に納車されて以降奈良線専属で走っている車です。大阪－阿南線の橘営業所の車と同様に化粧室を装備しています。徳島からの上り便が天王寺に着くのは10:33予定なんですが、私は少しで遅れてしまいバス停に着いたのは10:40でした。「今日はあかんかな～」と思った頃、なんとやって来ました。時刻は10:46、13分遅れでした。またもや運が味方したようです。徳バスは明石海峡大橋開通から１年経たない99年1月に大阪線続行で入れた貸切車が室津PAで休憩時に乗客を１名乗せ忘れて戻ろうとした津名一宮ＩＣ側線で横転事故を起こしており、それ以来速度厳守で運行しています。このためどの線でも共同運行会社よりゆっくり走っている感があります。つまりは並外れた早着がないのです。13日の広島ＢＣでも10分遅れであったため正直言うと「そんなに早くは着いてないだろう」という期待もありました。予想が当たってたわけですね。『発車オーライネット』で見るとここ最近奈良－徳島線は本便（天理－徳島）と同じ時刻で天理－志知に続行便が出てますがこれは何を意味しているのやら。おそらく徳バス運行だとは思いますがどの車が走っているのでしょう。今日もおそらく志知発の２号車は定時で到着していたことと思います。徳島発の１号車はこうして13分遅れでしたが。

　↑奈良線専属の化粧室装備車271　（2008・6・15　天王寺公園前）

徳バスの車両の動き

13日の記事のコメントを元に、徳島バスの車両の動きを追ってみました。

徳バスHPのブログには「生見・阿南〜大阪線の車両が全部ひろ〜いトイレ付に変身しました！」とあり、橘線が化粧室装備車で統一されたことが伺えます。同線は５往復／日運転されており、一部便で生見滞泊運用が発生するとしても予備なしで５台は必要です。私の記憶の範囲内では252〜254の３台は化粧室装備確定ですから、あと２台必要です。徳バスHPのブログから、今年2月15日に新車の『徳島200か264』が納車されていることがわかりました。あと、私が過去に撮った写真から、238も化粧室装備車であることがわかりました。

ブログでは橘線に続き奈良線で化粧室装備車が走ることが書かれていますが、それが13日に書き込みいただいた『徳島200か271』のことだと思います。2/1改正で奈良線は奈良交通が撤退し徳バス単独運行になりましたが、運転本数は奈良交通の分をカバーせず１往復／日のままなので、１台あれば事足ります。「271が張り付いてます」と言われてなるほどなわけです。『化粧室装備車で運行』と謳ったら北島持ちの他線と車両が共通化できませんからね。

いろいろとブログを検索してましたら、元々橘に新製投入された残りの４台191，217，218，231はすべて北島に転属していました。写真により191と218は岡山線、231は広島線にそれぞれ運用実績がありました。

↑徳バス第一号の化粧室装備車・238　　（2008・2・23　なんば高速ＢＴ）

↑奈良線を外れた徳バス第一号の新セレガ・204　　（2008・6・13　阪急三番街）

今日の三番街

今日はロフトで買い物をしてから帰るため梅田に寄りました。その道中の阪急三番街が今日は当たりでした。

JRを降りて三番街に着くとそこには徳バス色の新セレガが。どうせ四国交通だろうと思って近付くと徳バスでした。新車かと思ったのですが奈良線開業時に投入した徳バス第一号の新セレガでした。奈良線も北島営業所の担当ですがついに京阪神線と車が共通運用になったようですね。今回の充当便は17:50発徳島ゆき2号車です。

ロフトから帰ると今度は下電の新セレガで未撮影だった2台が立て続けに来ました。撮影した3台がいずれも携帯でしか撮れなかったのが残念です。