新年のご挨拶
少し遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願いいたします。
前にも書きました通り、大晦日〜元旦は九州に出掛けておりまして、収穫も多かったこともあり、2日から昨日まで写真の整理（フォルダ分けとリネーム）に奮闘しておりました。整理してみると枚数はピンぼけ等で削除したものも含めるとのべ1000枚、新規撮影台数は西鉄グループだけで148台になりました。
ネタは多いもんで全ては書ききれません。特筆できることとすれば九州でも確実にAero Aceの台数が増えていたことです。西鉄の〔はかた〕号はもうお馴染みですが、それ以外にも宮交でAero Ace2台、西肥でAero Ace3台＋Aero Queen1台（夜行用）を確認しました。
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コメント
遅ればせながら、あけましておめでとうございます。今年も色々な話題を提供してくださいね。
九州では色々と収穫があったようですね。
宮交のエアロエースは雑誌で見ましたが、車内は赤と黒を基調としたシックな感じの大型シートで、なかなかいい感じでした。ぜひ一度乗ってみたいものです。JR九州バスもエアロエースを導入しましたし、九州でも確実に台数が増えてきていますね。
さて、新車の話題ですがJ関にいよいよ新型エアロキングが登場、同時にエアロエースも6台導入されました。
新型エアロキング
D654-08501（足立200か1944）
エアロエース
H654-08415（足立200か1937）
H654-08416（足立200か1938）
H654-08417（足立200か1939）
H654-08418（足立200か1940）
H654-08419（足立200か1941）
H654-08420（足立200か1943）
※全車直結エアコン仕様※
今回導入が確認された新型キングは1台のみで、4列シートの青春ドリーム用と思われます。
以前、西Jの新車導入計画を教えていただきましたが、4列シート仕様のキングを導入したということはもしかしたらJ関も同じ計画なのかも知れませんね（ネオプラン＆ボルボの98年車が置き換え対象になりそうです）。
新型キングと同時に導入されたエアロエースですが、これまでの側面固定窓＆楽座シート車以外に、T字型窓＆補助席付きノーマルシートと思われる車両があるようです（どの車両かまだ特定できていませんが）。04年以降、HD車は側面固定窓＆楽座シート車しか導入されていなかったので、これで久々の原点回帰となりました。
ただし、エアロエースに関しては前回導入分（H654-08409～08414）の様に1,2ヶ月してから他支店に移籍、という事もあるかも知れませんのでしばらくは動向に注目したいです。
それにしても、J関は今年度は久しぶりに新車の当たり年となりました。来年度以降導入と思われていた新型キングも入りましたし、エアロエースもこの調子では今後まだまだ増えそうです。個人的にはセレガーラは導入しないの？と思いますが。
投稿： マッキー | 2009年1月11日 (日) 05時29分
こんにちは。
新型キングについてですが、東京−大阪線に関してはどんどん運賃の値下がりが続いた結果、西も東も今後キングの新車を入れる場合は4列シートでなければ車両価格に見合った収益が見込めないとの方針だと東京の知人から聞きました。なので今回も関東は約束通り4列で入れたんでしょうね。
エースも着実に増えてますね。実は私も今朝エースに関して新年早々ビッグニュースをもらいまして、撮影のため出掛けています。早ければ今晩更新です。
九州のエースとは高速用でしょうか？ 初耳なのでまだ詳細がわかりません。
投稿： EDDY | 2009年1月11日 (日) 16時28分
JR九州バスのエアロエースは博多支店所属で、以下の2台が「福岡・山口ライナー」で運用されています。
644-08559（福岡230あ4859）
644-08560（福岡230あ4860）
直結エアコン＆側面固定窓ですが、スモークの固定窓と「RED LINER」の赤いボディカラーが見事にマッチしています。
J関はエアロエースを大量導入しましたが、JRバス東京駅では他社のエアロエースも見られる機会が徐々に増えてきています。昼行便では関東鉄道・千葉交通の、夜行便ではJRバス東北・弘南バスのエアロエースを見ることができますし、エアロエースのOEM車・UDスペースアローAも富士急行が運行（高速バスでは初の富士山ナンバー車両）していますので、なかなか多彩な顔ぶれになってきていると思います。
エアロエースに関するビッグニュースとは何でしょうか？気になりますね。更新を楽しみに待ちたいと思います。
投稿： マッキー | 2009年1月11日 (日) 21時46分
こんにちは。
今更という気もしないではないですが、先日J関に導入されたエアロエースの詳細が分かりました。
今回導入されたエアロエース6台は東京支店に所属し08415は東名高速線に、08416～08420は東京～佐野間の「マロニエ東京号」に運用されています。全車楽座シートですが、08420のみ逆T字窓です。
なお「マロニエ東京号」全便と「マロニエ新宿18・26号」（いずれも古河支店担当便）は今回導入されたエアロエースでの運行となります。確実にエアロエースに乗れるうえ、所要時間も運賃も手ごろですし、試し乗りにはうってつけの路線ではないかと思います。
なお、この後新たにエアロエース4台（H654-08421～08424）が追加導入されています。4台とも直結エアコン仕様・逆T字窓・楽座シートで、08421・08422は館山支店へ、08423・08424は水戸支店へ配置です（水戸支店はエアロエース初導入です）
最後に新型エアロキングについてですが、この車両は＜青春ドリーム大阪3号→青春中央ドリーム大阪2号＞の固定運用のようです。私も先日東京駅で見かけたのですが、カーテンが引かれているうえに窓ガラスが今までより濃色で、車内は見ることが出来ませんでした。ただ、運転席と客席との間には大型の仕切りのようなものが付いていました。
投稿： マッキー | 2009年1月25日 (日) 13時07分